Reitz Modellbau


FHXB Friedrichshain-Kreuzberg Museum. "2024/123_0254: Ansichtskarte "Berlin. Anhalter Bahnhof"" zuletzt bearbeitet 2026-01-09. https://nat.museum-digital.de/object/1529692
©Public Domain - Werk ist gemeinfrei


© Foto: Sammlung Neddermeyer - Überblick über die Gleisanlagen von Anhalter und Potsdamer Bahnhof am Anfang der 1920er Jahre

Der westliche Flügel und die Kaiserrampe


Der Anhalter Bahnhof war zur Zeit seiner Eröffnung ein Vierklassenbahnhof, welcher die preussische Gesellschaft spiegelte. Der östliche Flügel mit der Kaiserrampe und dem Fürstentor war nur für hohe Herrschaften und Staatsempfänge vorgesehen. Auf der Hallenseite lag innen Gleis 1, auf welchem der kaiserliche Hofzug für den Kaiser bereitstand.
In der Weimarer Republik diente der östliche Flügel mit Fürstentor für Staatsempfänge und dem Reichspräsidenten. Das Fürstentor hat den Abriss und die Sprengung des Anhalter Bahnhofs überlebt und fiel nicht den Steinmühlen zum Opfer. Das Fürstentor ist heute in der Dauerausstellung des Deutschen Technikmuseums Berlin zu bewundern.

Das Modell


Auch am westlichen Flügel wurden sämtliche historische Details ausgestaltet. Der Baldachin am Fürstentor ist aus Messingfeingussteilen und Ätzteilen akkurat nachgestaltet.




Der Postaufzug auf der Seite des Westflügels transportierte die Post direkt auf die Ebene zu den Expressgut und Postzügen. In der Epoche 2 waren an allen Fernbahnhöfen eigene Gleise für die Expressgut und Postabfertigung. Das maßstäbliche Modell des Postaufzugs besteht komplett aus Messing und wurde von Hand von Gebhard Reitz gefertigt.


© Eisenbahnstiftung Joachim Bügel - Postverladung im Anhalter Bahnhof von Berlin. (1932) Foto: RVM - Rosemarie Clausen






Anhalter Bahnhof

Kapitel Bahnhofsgebäude

BW Anhalter Bahnhof

Kapitel Bw

Vierwegekreuzung

Kapitel Vierwege

Hochbahnbrücke

Kapitel Hochbahn

U-Bahnhof Möckernbrücke

Kapitel Möckernbrücke

Torhaus

Kapitel Torhaus

Trebbiner Strasse

Kapitel Trebbiner Str

Strassenbahndepot

Kapitel Strassenbahndepot


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